踩离合器带挡滑行和挂空挡滑行有何区别，一文说清楚

说到空挡滑行这一概念，相信大家都不陌生。很多老司机在驾驶手动挡汽车的时候，都有空挡滑行的习惯。尤其是在高速路况行驶时，把车开得飞快，速度提上去后，挂空挡滑行。不过今天小编要和大家聊的不只是空档挡行，而是空挡滑行和带挡滑行的区别，以及这两种滑行哪个危害更大。

所谓的空挡滑行，就是手动挡车辆在驾驶过程，将挡位位置于空挡位置，然后利用车辆惯性使其前进。而带挡滑行则是我们在挂挡正常行驶时，右脚不踩油门行驶，这个时候发动机仍正常工作，只不过是怠速状态。

那么这两者的区别究竟是什么呢？区别在于挡把位置不一样以及适用场景不一样，空挡滑行适用于速度较低的驾驶，如红绿灯前的减速行驶以及停车的减速行驶等等。而带挡滑行适用于速度较高的驾驶，比如下坡路段或者是前方路况良好的道路上。在这里小编要提醒大家，绝不能在下坡路段空挡滑行。因为下坡路段速度非常快，这时候空挡滑行会导致车辆制动力完全消失，从而造成车辆失控，增加事故风险。

说完空挡滑行和带挡滑行的区别，接着小编来和大家聊聊这两种方式究竟哪种更省油。有些车主认为空挡滑行的时候，怠速状态发动机转速低，低了进气就少，喷油也就少，就更省油。其实这个说法是错误的，大部分情况下，带挡滑行比空挡滑行更省油。

因为带挡滑行其实是车辆惯性在带动发动机运转，因此发动机转速下降得比较慢，不喷油的时间也就更长。而空挡滑行发动机和变速箱分离的，所以发动机的转速是一个自然衰减的状态，会较早开始喷油，所以耗费的油反而会更大。不仅如此，空挡滑行如果遇到紧急情况很容易失控，就像小编刚刚提到的下坡时空挡滑行车辆容易失控。

虽然带挡滑行相较于空挡滑行更省油，也没那么危险，但小编也不建议大家经常这样做。因为带挡滑行会加剧离合器的磨损，对变速箱的危害是非常大的。

如果真的想省油，只要掌握这些技巧就可以了。

首先要学会正确使用离合器，尤其是在换挡时，要学会迅速踩下离合器并迅速松开，以减少动力的损失和冲击。另外在行驶过程中要尽量避免频繁踩离合器，这样容易增加能量损失和油耗。

其次我们要学会合理使用挡位，比如在爬坡时，应该使用低挡位来获得更大的牵引力。而在平坦的路面上行驶时，则可以使用高挡位来获得更经济的燃油消耗。

最后手动挡车主们也需要注意自身的驾驶习惯，避免急刹车急加速等不良习惯，这也是省油的关键因素之一。